Tak było:
Decyzją Nr 884/2004/EC Parlamentu Europejskiego i Rady UE z 29 kwietnia 2004 zmieniająca Decyzję Nr 1692/96/EC.
Przez terytorium Polski przebiegają cztery projekty priorytetowe.
- Oś kolejowa Gdańsk – Warszawa – Brno/Bratysława – Wiedeń
- Autostrada Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń
- Oś kolejowa „Rail Baltica” Warszawa – Kowno – Ryga –Tallin – Helsinki
- Autostrada morska na morzu bałtyckim
Tak jest na lata 2014-2020r. Polska ma dostać ( oprócz polityki spójności) 4 mld euro (16,8 mld zł), pod warunkiem gotowych projektów do 2016r.
fot. komisja europejska
Z mapy wynika, że pozostawiono:
- Oś kolejowa Gdańsk – Warszawa – Brno/Bratysława – Wiedeń
- Autostrada Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń
- Oś kolejowa „Rail Baltica” Warszawa – Kowno – Ryga –Tallin
– Helsinki
+ droga S8
Dołożono:
- Droga wodna śródlądowa na Odrze ( regulacja brzegów i pogłębianie toru wodnego, równoznaczne z minimalnym ryzykiem wystąpienia powodzi) połączona z niemieckimi, holenderskimi i
flamandzkimi portami, takie jak Kanał Śródlądowy
- Oś kolejowa Ostrawa- Opole- Wrocław- Poznań- Szczecin- Świnoujście + S3 Szczecin- Świnoujście i S5 Wrocław - Poznań
- Droga ekspresowa S69 Żylina- Katowice
- Autostrada A2 Berlin- Warszawa- Brześć
